一道物理题-关于汽车的汽车在加速的时候受的是平衡力吗?还有在功率一定的条件下 P=F牵引·V 那么汽车的牵引力和摩擦力是一对平衡力吧汽车的摩擦力大小没变 汽车走动不是靠二力平衡吗?

一道物理题-关于汽车的汽车在加速的时候受的是平衡力吗?还有在功率一定的条件下 P=F牵引·V 那么汽车的牵引力和摩擦力是一对平衡力吧汽车的摩擦力大小没变 汽车走动不是靠二力平衡吗?
一道物理题-关于汽车的
汽车在加速的时候受的是平衡力吗?
还有在功率一定的条件下 P=F牵引·V 那么汽车的牵引力和摩擦力是一对平衡力吧
汽车的摩擦力大小没变 汽车走动不是靠二力平衡吗?那么汽车速度减小的时候为什么牵引力会增大?（汽车爬坡时）
还有就是汽车的速度和牵引力有关系吗 汽车加速时候受力情况
谢谢你们的回答

一道物理题-关于汽车的汽车在加速的时候受的是平衡力吗?还有在功率一定的条件下 P=F牵引·V 那么汽车的牵引力和摩擦力是一对平衡力吧汽车的摩擦力大小没变 汽车走动不是靠二力平衡吗?
1平衡力的概念首先得搞清楚,作用在同一个物体上的力,只有他们的合力为零才算得上是平衡力.汽车处于加速状态下时,必然存在一个力,使得它不断的加速,也就是动能不断增加.
所以加速时不是平衡力.
2汽车在匀速运动时,受到的力学情况属于平衡.一个牵引力,一个摩擦力.牵引力使得汽车的运动维持在恒定的速度.一旦牵引力变化,平衡就打破.默认情况下,汽车受到的摩擦力为恒定的.轮胎和地面的接触情况,默认为不变的.
3,第三个问题,汽车在爬坡时,不仅仅发生了动能的变化,随着高度的变化,也发生了势能的转化.汽车在开始上坡前所具备的动能要开始转化为势能.为了保证爬坡时汽车的动能不变,（即速度不变）,就得需要发动机输出更大的能力来提供更大的牵引力.这些牵引力来转化为汽车的势能,按照你说的情况.汽车速度稍微减少一些,那么发动机输出的能力就会相应的稍微减少一些.但是牵引力还是必须存在的.
4,汽车加速时的受力情况为 水平方向上为牵引力和摩擦力.但是牵引力一定大于摩擦力.垂直方向上为重力和地面对它的支撑力.
很高兴能为你解答.欢迎提问.

问得好，首先汽车速度减小的时候牵引力增大（汽车爬坡时）的前提是在功率一定的条件下 由P=F牵引·V得出。
汽车在加速的时候受的不是平衡力.这个问题是这样得。在物体受力与运动关系中：
1牵引力等于摩擦力时车作匀速运动
2前者大于后者则作加速运动
汽车运动时的摩擦力大小是不变的
。而变的只有牵引力，所以汽车加速时受力是：牵引力大于摩擦力。我再问一下 汽车加速过程...

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问得好，首先汽车速度减小的时候牵引力增大（汽车爬坡时）的前提是在功率一定的条件下 由P=F牵引·V得出。
汽车在加速的时候受的不是平衡力.这个问题是这样得。在物体受力与运动关系中：
1牵引力等于摩擦力时车作匀速运动
2前者大于后者则作加速运动
汽车运动时的摩擦力大小是不变的
。而变的只有牵引力，所以汽车加速时受力是：牵引力大于摩擦力。

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当然不是，如果是平衡力就不能加速了
不是，如果是理想状态下匀速行驶菜式平衡力
减速增妞，变速箱的作用
那因素太多了，考虑到风阻。摩擦阻力，爬坡阻力等等因素并不是简单的成正比关系，成正比关系的只是理想状态下算出的

答：1）汽车在加速时，牵引力大于阻力，原匀速运动的平衡被破坏，直至阻力再逐渐与牵引力相等，达到新的平衡，在高于原速的新速度下匀速运动。
2）在功率一定且不变时，牵引力与阻力大小相等方向相反，同时作用在车上，所以是一对平稳衡力。这里的阻力是一个合力，包括风阻、轮胎与地面的摩擦力、车身结构运动部件所产生的摩擦力（反应到车身上，也是阻碍其运动的力）。如果你说的“摩擦力”和我说的“阻力”是一个意思...

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答：1）汽车在加速时，牵引力大于阻力，原匀速运动的平衡被破坏，直至阻力再逐渐与牵引力相等，达到新的平衡，在高于原速的新速度下匀速运动。
2）在功率一定且不变时，牵引力与阻力大小相等方向相反，同时作用在车上，所以是一对平稳衡力。这里的阻力是一个合力，包括风阻、轮胎与地面的摩擦力、车身结构运动部件所产生的摩擦力（反应到车身上，也是阻碍其运动的力）。如果你说的“摩擦力”和我说的“阻力”是一个意思的话，那你说的也是对的。
3）汽车在爬坡时的受力过程比较复杂，需要根据情况对其进行受力分析，爬坡有匀速爬坡和加速爬坡。但是简单的说是和在直线上运动一个原理，上坡速度慢是因为牵引力除要克服平面运动时车所受的力外，还要克服车身重力在沿坡道斜面所产生的方向向车后的分力。
4)速度和牵引力无直接关系，P=F*V只是一个计算式并不是决定式。汽车加速时的受力状况第一条已经回答了。以上所述，均属个人观点，如有错误，还请指正见谅！

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汽车的牵引力和摩擦力不是平衡力 功率一定 速度减小 牵引力当然增大了
速度增大 牵引力减小 速度减小 牵引力增大 功率一定嘛
仅供参考 因为我也非专业人士

不平衡（只有静止或匀速直线运动才是受力平衡）
看是不是做匀速直线运动，与那p＝F.v无关
－－晕死，一类问题啦，汽车走动不一定二力平衡，速度减小，说明汽车受力不平衡，根据P＝F牵.v 可知F牵与v成反比，所以速度越小，牵引力越大
摩擦一定，牵引力越大，加速度越大，与速度无关
摩擦力一定，汽车加速运动，牵引力变大，减速运动，牵引力变小.
好了，智商没问题应该很...

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不平衡（只有静止或匀速直线运动才是受力平衡）
看是不是做匀速直线运动，与那p＝F.v无关
－－晕死，一类问题啦，汽车走动不一定二力平衡，速度减小，说明汽车受力不平衡，根据P＝F牵.v 可知F牵与v成反比，所以速度越小，牵引力越大
摩擦一定，牵引力越大，加速度越大，与速度无关
摩擦力一定，汽车加速运动，牵引力变大，减速运动，牵引力变小.
好了，智商没问题应该很清楚了，我物理不错的，有不会问我，Q664759925
PS
关于你追问的问题，看我第一行，应该明白了。
判定物体是否受理平衡 一般看运动状态，只有静止和匀速直线运动这两种状态下受力平衡，其他运动状态一律不平衡！

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