作业帮直升机如何控制方向
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/30 11:39:21
直升机如何控制方向
直升机如何控制方向
直升机如何控制方向
图是我自己画的..
言归正传...
如图一
为飞机的三个轴
A 垂直轴（Vertical Axis）也被称为Yaw,可以使飞机偏航
B 纵轴（Longitudinal Axis）也被称为Roll 即,可以使飞机滚转,即横滚操作
C 横轴（Lateral Axis）也被称为Pitch,可以改变飞机的俯仰,即俯仰操作
我们可以通过操作盘来控制飞机按照这3 条轴中的一条或几条来进行旋转.
如图二
为飞机的副翼
副翼,aileron 是位于机翼后缘的可控制舵面.他们的作用是让飞机向你所希望的方向进行倾侧,也就是说沿着纵轴（Longitudinal Axis）作旋转,在平时看来就好象沿着飞机的横向中心线在做滚动,因此也被称为滚转.
当我们向右侧打操作舵的时候,如下图所示,那么在同一时间内,飞机右侧的副翼舵面会抬起,减少右翼的升力.左翼的副翼舵面会下降,增加左翼的升力.正是因为这样的压力差,使飞机像右侧倾斜.
看图二,我们可以看到,当我们将驾驶盘向右转动的时候
1,左侧机翼部分的副翼舵面下降.升力下降.
2,右侧机翼部分的副翼舵面上升.升力提升.
那么反过来,如果想让飞机向左侧倾斜呢?我想你自己可以回答这个问题了.
当驾驶盘向左打得时候,左侧的副翼会升起,减少左侧的升力.右侧的副翼会降下,增加右侧的升力.这样一来飞机就会像左侧倾斜.
我们通过驾驶盘的砖都可以提升飞机一侧的升力,同时可以减少另一侧的升力.在飞行过程中根据要求来调整升力差,以便改变飞机的滚转姿态.
如图三
为飞机的升降舵
升降舵,elevator 是位于飞机后段的可移动的水平控制舵面.他的作用是调整飞机的俯仰角度.
升降舵在空气动力学原理上同副翼类似,当驾驶盘向后拉的时候,升降舵的操作舵面升起,提
升升降舵上方的压力,使得机尾下降,机头上扬.
图三中,机尾下降（1）的同时升降舵操作舵面上扬（2）
那么同样,将驾驶盘向前推,升降舵的舵面下降,这样一来,机位下方的压力将会增大.因此机尾将抬起.使飞机沿横轴开始旋转.机鼻下降.
如图四
为飞机的方向舵
那么现在请发挥你的想象力.我们把方向舵想象成一个垂直的轴,作用在飞机的尾部.当你向左或者向右蹬脚踏的时候方向舵的舵面会随之改变.带来尾部的左右压力差.正是这种运动让飞机的机首指向你蹬舵的方向.
我们来看一下图四,
那么现在请发挥你的想象力.我们把方向舵想象成一个垂直的轴,作用在飞机的尾部.当你向
左或者向右蹬脚踏的时候方向舵的舵面会随之改变.带来尾部的左右压力差.正是这种运动让
飞机的机首指向你蹬舵的方向.
我们来看一下下面的图
我来解释一下当中的文字
Low Pressure 代表低压,High Pressure 代表高压
Tail Movement 代表机尾的移动方向
当机位转动的时候,飞机也会随着垂直的轴转动.A 图就表示当你蹬右侧的脚踏的时候飞机就
会像右转动.当蹬左侧的踏板的时候飞机机头就会向左,就好像B 图一样.
如果你在转弯中没有用到方向舵的话那么会带来一些偏离.因此记住一个简单的诀窍,手脚同
一方向,即左转的时候就蹬左侧的方向舵,右转的时候就瞪右侧的方向舵.
关于飞机的刹车,我这里没图,因为不同的飞机有不一样的空刹系统,有时飞机的刹车在机翼上,有一块向上抬起的铁块(打开时),目的是为了达到扰流的目的,使飞机的升力下降,这样才能使速度减下来.