海水密度大,轮船吃水线是变深还是变浅?为什么呢?

海水密度大,轮船吃水线是变深还是变浅?为什么呢? 轮船在海面以上3000平方米,载货后的吃水线深度增加2米,求轮船所载货物的重力?(海水的密度为1.03×1000) 轮船吃水线是怎么回事? 一道计算轮船排水的物理题轮船卸下一部分货物后,此时吃水线高出水面60CM,船的水平横截面是5000平方米,则卸下多重货物?海水密度1.03g/cm3g 取9.8 远洋油轮在不同时间区域的吃水线远洋轮船上的吃水线在淡水中的吃水线和夏季在海水中的吃水线和冬季在海水中的从浅到深的顺序是? 北冰洋海水的密度大还是印度洋海水的密度大? 北大西洋与印度洋的海水密度谁大?轮船受到的浮力呢? 远洋轮船船体上有几条“吃水线”,第一条在谈水中；第二条在夏季的海水中；第三条在冬季的海水中.用物理知识解释远洋轮船船体上的吃水线排列的原因 是北大西洋海水的密度大,还是热带印度洋海水密度大?可以从热胀冷缩去思考。 是海水的密度大还是长江水的密度大 最好有具体的数字! 远洋轮船有几条吃水线,怎样排列 轮船吃水线的单位?详细一点最好 什么叫做吃水线?好象和轮船有关 江湖海水哪个密度大 船从密度小的海水到海水密度大的.是上浮些还是下乘写 两个关于轮船浮与沉的物理问题1.远洋轮船上,都有吃水线,W是北大西洋载重线,S是印度洋载重线,当船从北大西洋驶向印度洋时,船受到的浮力、排开水的体积以及水的密度是怎样一个变化?图大 河水和海水哪个密度大?一只船从江河中驶向海洋中,是上浮还是下沉? 海水的密度比河水大,所以轮船从江河里行驶到海里时,受到的浮力增大了,这种说法对吗?为什么?