问:在研究火车从上海站到苏州或南京站的运动时间(通常只须精确到“分”),能不能把火车看成质点?在研究整列火车经过一个隧道的时间(通常精确到“秒”),能不能把火车看成质点?由

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/06 09:29:01
问:在研究火车从上海站到苏州或南京站的运动时间(通常只须精确到“分”),能不能把火车看成质点?在研究整列火车经过一个隧道的时间(通常精确到“秒”),能不能把火车看成质点?由

问:在研究火车从上海站到苏州或南京站的运动时间(通常只须精确到“分”),能不能把火车看成质点?在研究整列火车经过一个隧道的时间(通常精确到“秒”),能不能把火车看成质点?由
问:在研究火车从上海站到苏州或南京站的运动时间(通常只须精确到“分”),能不能把火车看成质点?在研究整列火车经过一个隧道的时间(通常精确到“秒”),能不能把火车看成质点?由此你得出什么看法?

问:在研究火车从上海站到苏州或南京站的运动时间(通常只须精确到“分”),能不能把火车看成质点?在研究整列火车经过一个隧道的时间(通常精确到“秒”),能不能把火车看成质点?由
解析:前者可以,后者不可以.前者由于火车的大小(长度)带来的确定时间方面的误差比较小,可以忽略不计;而后者却必须考虑火车的长度.由此可见,能否看成质点与巴物体看成知道后带来的误差大小有关.
当然,以“误差大小”来决定是否能够应用“质点模型”只是一个方面.更多的情况下不能用质点模型是因为有别的更加根本的原因.例如,在研究地球自转、杠杆受力矩而转动等物体转动的问题时,就不能把地球、杠杆看成质点.很小的物体也不一定就能看成是质点.例如,在研究原子的结构时,原子尽管很小,也不能看成是质点.
对于常见的物体的复杂运动——既有整体的移动、又有绕物体上某点的转动,比如快速打出去的一个弧圈球,在研究它能否过网时,我们可以暂时不考虑其转动,即先把它当作质点,研究其球心运动轨迹.这种把复杂运动分解成几个简单运动“逐个击破”研究的方法是很有效的.

问:在研究火车从上海站到苏州或南京站的运动时间(通常只须精确到“分”),能不能把火车看成质点?在研究整列火车经过一个隧道的时间(通常精确到“秒”),能不能把火车看成质点?由 麻烦问一下经常从南京去上海的朋友,南京早上最早一班去上海的火车是几点,晚上从上海到南京的火车是几点 研究火车从南京到上海的时间能否看为质点?为什么? 研究绕地球飞行的航天飞机可以看为质点吗?研究火车从南京到上海的时间呢? 有那位高人有沪宁城际高铁苏州新区站的列车时刻表,或者是上海到南京的列车时刻表,谢谢啦,急.我想要苏州新区到常州或苏州到常州的最新时刻表,谢谢 在研究下列运动中,能看作质点的物体是A.内燃机气缸中往复运动的活塞B.研究乒乓球的旋转效应C.研究火车从南京到上海所需的时间D.研究一列火车通过南京长江大桥所需的时间A和C哪个对? 在研究下列运动中,能看作质点的物体是A.内燃机气缸中往复运动的活塞B.研究乒乓球的旋转效应C.研究火车从南京到上海所需的时间D.研究一列火车通过南京长江大桥所需的时间问题补充:A和 下列说法中正确的是( ) A.研究火车从南京到上海运行需要的时间,火车可看为质点下列说法中正确的是( ) A.研究火车从南京到上海运行需要的时间,火车可看为质点 B.子弹射出枪口时的速 往返于蚌埠,上海的火车,沿途停靠南京,镇江,无锡,苏州四站.铁路部门要准备多少种车票?急用! 太仓汽车客运站到苏州火车站的方式本人在11号下午要去太仓一家公司面试,然后想在苏州坐动车回南京站.我知道太仓只有汽车站,而苏州有四个火车站.但不知太仓汽车客运站到苏州哪个火车 从上海到南京的D412次列车组时刻表(1)列车由上海驶往南京全程的平均速度(2)列车在苏州河常州间的平均速度 上海到南京的T722次特快列车时刻表的一部分3.上海到南京的T722次特快列车运行时刻如下表:根据列车运行时刻表回答下列问题:(1)计算列车从上海到苏州路段上的平均速度;(2)如果列车在苏州到 五年级数学题(一列火车从上海到南京,中途要经过6个站,要准备多少种不同的车票) 在苏州汽车站的一位旅客可选择普客或快客从苏州去上海.乘普客经机场路到达,从苏州到上海的里程为75km;乘快客经沪宁高速到达,从苏州到上海的里程为80km.右表是普客和快客的里程时刻表. 从上海到南京的路程大约是300千米,火车的速度是150千米丨时,从上海到南京乘火车需要多多时间? 南京到上海的火车中途经过镇江、常州、无锡、苏州、昆山5个站点,那么这段铁路上共要售几种火车票 请问为什么研究火车从北京到上海的运动时间可以把火车视为质点而研究火车过桥的时间就不能把火车看成质点? 研究火车从北京到上海的运动时间可以把火车视为质点,为什么研究火车过桥的时间就不能把火车看出质点.